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在沒有模型動力的前提下，SAITO Engines能夠操縱蒸汽機，而在湍流二沖程輝光發動機稱為主流的時代，SAITO Engines也能夠操縱軟四沖程發動機。

SAITO Engines的總裁齋藤將軍是前中島飛機工程師。充分利用和發揮其技術優勢，逐漸開始生產單缸四沖程發動機，并從一開始就專注于開發設計星型多缸發動機。但是，即使融合了單缸技術，實際上產品的高耐久性和發動機聲音也促使了SAITO Engines風扇，這才有可能開發設計出期待已久的多缸發動機。畢竟，“二沖程”發動機不能夠再現“聲響”。現階段，SAITO Engines的關鍵支柱是汽油發動機，它具備優異的燃油經濟性和優良的發動機聲音。SAITO Engines是一個蒸汽機。在經濟復蘇時期，活塞發動機，如翅片汽油發動機，在日本很流行。從那以后，現階段的D型閘閥蒸汽機已商品化，并被中小企業局選為出口好產品。沒有一臺好的鍋爐，蒸汽機就不能夠充分發揮它的專業能力。SAITO Engines的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器多方面展示了蒸汽機的基本功能。燃燒器以開發設計出足夠的熱量而引以為豪。燃燒器的燃料非常容易獲得，由酒精確定的酒精含量將在固定的燃燒時間內熄滅，從而保護您的重要鍋爐不被排空。

發動機和鍋爐由不生銹的炮銅、黃銅鑄件、黃銅和不銹鋼制作而成，完全經久耐用。

saito發動機FG-61TS

行程容積：Displacement60.9毫升；
缸徑：37.2毫米；
中風：28毫米；
重量：2,090克；
常用回転數：Practical rpm1,500?7,400rpm；
螺旋槳：支柱21“×11"?23“×10"；

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